Ёмкости для топлива

Общие правила хранения ГСМ

Правила хранения горюче-смазочных материалов, в том числе жидкого дизельного топлива, достаточно строгие: резервуары должны обеспечивать противопожарную безопасность, быть устойчивы к механическим воздействиям и не допускать загрязнения окружающей среды. Особенно жёсткие требования есть в промышленности и сельском хозяйстве, но и бытовые ёмкости для топлива нельзя делать из подручных материалов.

Особые нормы существуют в тех случаях, когда речь идёт о легковоспламеняющихся жидкостях, таких как бензин или керосин. Но даже отработанное моторное масло и мазут, которые к ним не относятся, могут при повышенной температуре образовать пары, создать неприятный запах, а в случае повреждения тары – сильно загрязнить территорию.

Все промышленные ёмкости для хранения топлива должны обязательно проверяться соответствующими организациями и иметь сертификаты соответствия. В быту дело обстоит немного попроще, но правильный выбор и внимательное отношение к качеству тары для топлива повышает безопасность жилья, причём не только экологическую.

Промышленные, бытовые и специальные резервуары

Несмотря на общее предназначение, не все ёмкости для хранения ГСМ одинаковы. В зависимости от того, где именно они используются, топливные резервуары делятся на несколько групп:

• Бытовые ёмкости для топлива индивидуального применения. К этой категории относится все, что предназначено для отопления частного жилья – одноквартирных домов, коттеджей, дачных домиков и прочих строений, расположенных в городе или ближней пригородной зоне. Эти резервуары отличает сравнительно небольшой объем до 5 тыс. литров и повышенные требования экологической безопасности.
• Ёмкости для коллективного использования в черте города. Их применяют в отопительных системах многоквартирных домов, например, в небольших кооперативах, а также гаражных постройках. От индивидуальных отличаются большим литражом, конструктивными особенностями и относятся к другой ценовой категории.
• Топливные ёмкости для использования в сельской местности. Этот класс резервуаров предназначен для бытовых отопительных систем, находящихся за пределами городской черты. Эти резервуары имеют специфические отличия, связанные с особенностями архитектуры, а по объёму превышают аналогичные для города.
• Промышленные, складские, и заправочные. Это отдельная группа ёмкостей для топлива, отвечающих жёстким отраслевым стандартам. Их назначение очевидно из названия. Объем может варьироваться от 1 тыс. литров до 50 тыс. и более, в зависимости от конкретных требований.
• Ёмкости для топлива специального назначения. Чаще всего, изготовляются по индивидуальным заказам и используются для решения узких задач. Например, на всех складах ГСМ и заправках применяются резервуары для аварийного слива топлива в случае пожара или иных специальных целей.

Материалы для изготовления

Технология изготовления топливных резервуаров общего и специального назначения различается в зависимости от применяемых конструкционных материалов:

• Металлические ёмкости для топлива представляют собой сварные конструкции из листовой стали, несколько реже – из алюминиевых сплавов. В некоторых случаях для защиты от коррозии могут применяться нержавеющие материалы. Общая черта всей тары для хранения ГСМ из металла – повышенная механическая прочность. Это имеет принципиальное значение для конструкций большого литража, изготовление которых по другим технологиям просто невозможно. Отрицательными моментами здесь являются значительный вес, подверженность коррозии и достаточно высокая стоимость, по сравнению с остальными. Чаще всего применяются в промышленности или для специальных целей.
• Стеклопластиковые топливные ёмкости для хранения дизельного топлива. Выполнены методом формования из стеклоткани на клеевой основе из эпоксидных смол или полиэфирных лаков. Эта технология пришла из химической промышленности, где давно применяется для агрессивных жидкостей. Топливные ёмкости из стеклопластика отличаются хорошими механическими свойствами, совершенно не подвержены коррозии и имеют небольшой вес. Как правило, данный материал применяют для хранения относительно небольших количеств горючего, не более 5 тыс. литров. Стоимость изделий сопоставима с металлическими или немного ниже.
• Пластиковые ёмкости для топлива. Изготовляются из полиэтилена или полипропилена методом литься под давлением. Этот способ изготовления тары для хранения ГСМ приобрел особую популярность сравнительно недавно – первые пластмассовые бочки для топлива стали производить в России лишь после 2000 года. В настоящее время этот вид резервуаров является наиболее массовым для индивидуального применения и при отоплении небольших промышленных или сельскохозяйственных объектов.

Размеры резервуаров для хранения топлива

Бытовые и промышленные ёмкости для дизельного топлива имеют несколько категорий, в зависимости от их размера:

• Небольшие, от 100 до 1 тыс. литров. Основное применение изделий этой группы – хранение в быту, значительно реже для производственных целей. Стандартные пластиковые бочки вмещают 200 литров солярки или мазута, могут иметь ручки для транспортировки и горловины различной формы. Чаще всего, по экономическим и технологическим соображениям, небольшие резервуары изготовляют из пластика. При объёме более 200 литров они снабжаются специальным переливным или насосным оборудованием для подачи топлива, но чаще всего применяются именно для бытовых нужд.
• Ёмкости среднего размера от 1 тыс. до 25 тыс. литров. Основное назначение – непрерывное обеспечение топливом различных систем отопления. Могут изготовляться из металла, стеклопластика, но самый распространённый вариант – литье из полиэтилена. Стоимость колеблется от 5—7 до десятков тысяч рублей. Соответствуют нормам пожарной безопасности и комплектуются так называемыми фикс-паками – наборами для подключения к бытовым или промышленным котлам. Могут также снабжаться переливной фурнитурой и имеют горловины различного диаметра – от 40 мм до полуметра и более.
• Резервуары большого объёма от 25 тыс. литров. Обычно предназначены для промышленного использования, складского хранения дизельного топлива или отопления коллективных строений и многоквартирных домов. Изготовлены из металла или стеклопластика, снабжённого специальными рёбрами жёсткости и толщиной стенок не менее 8–10 мм. Во многих случаях ёмкости для топлива 25 тыс. литров и выше изготовляются под заказ на специализированных предприятиях.

Согласно ГОСТ 52910-2008 следующие типы емкостей применяются для хранению топлива и его производных (знаком плюс отмечены типы емкостей, что применяются):

Форма и способы установки топливных ёмкостей

В зависимости от конкретного назначения, резервуары для хранения топлива могут размещаться различными способами:

• Наземные ёмкости для топлива применяют, при наличии достаточного места, для хранения отработанного моторного масла, солярки или мазута. Они представляют собой сварные изделия из листового металла, значительно реже – из армированной пластмассы, при условии небольшого литража. Имеют ножки для установки на грунт или специальный постамент и могут быть многосекционными.
• Полупогруженные ёмкости для жидкого топлива. По строительным нормам бытовых зданий, резервуары для отопления следует полностью или частично закапывать в землю. Это связано с требованиями пожарной безопасности и загустением углеводородов при низких температурах, которое затрудняет их подачу к горелкам отопительных котлов. Для этой цели необходимы специальные конструкции, выдерживающие дополнительную нагрузку при обсыпке песчаной смесью. В этом случае наиболее удобными являются пластиковые изделия, которые не подвержены коррозии.
• Подземные металлические и пластмассовые резервуары для мазута и солярки. В том случае, когда необходимо разместить полностью под землёй по требованию проекта или при недостатке площади, применяют усиленные многосекционные конструкции из металла и пластика. Они имеют встроенное насосное оборудование и повышенную толщину стенок.

Форма ёмкостей для хранения топлива также может различаться:

• Цилиндрические, горизонтального или вертикального расположения. Известны под названием бочек или цистерн.
• Прямоугольные с острыми или скруглёнными краями. Часто имеют коническое дно для облегчения слива. В том случае, если выполнены из пластика, снабжаются перетяжками и дополнительными рёбрами жёсткости.
• Сложной формы. В последнее время большую популярность приобрели резервуары тороидальной формы («О»-образные). Они имеют более высокую прочность, чем цилиндрические и не требуют столь глубокого котлована для размещения под землей.

Использование ёмкостей для топлива, бывших в употреблении

Пластиковые, а тем более металлические резервуары большого литража имеют довольно высокую стоимость: десятки и сотни тысяч рублей. Во многих случаях имеет смысл приобрести ёмкость для топлива б/у, например, с армейской консервации. Цена такого изделия будет намного ниже нового, а технические характеристики полностью аналогичные. Кроме того, хорошо известно качество и добротность всего, что применялось ранее для военных и промышленных целей. При наличии соответствующего сертификата вторая жизнь таких ёмкостей может быть не менее долгой, чем изготовленных в наше время.